Bagdadbahn vs Seidenstr.
Ein vergessener Meilenstein deutscher Ingenieurskunst – und seine verblüffenden Parallelen zur Gegenwart.
Dieter Feige, April 2023
Stellen Sie sich vor: Ein gigantisches Bahnprojekt, das auf dem Höhepunkt imperialer Machtansprüche die Kontinente verbindet. Eine kühne Vision, die deutsche Ingenieurskunst mit geopolitischen Ambitionen verknüpft und das Gesicht einer ganzen Region für immer verändern soll. Was klingt wie die Beschreibung der heutigen Neuen Seidenstraße Chinas, ist in Wirklichkeit die vergessene, aber hoch spannende Geschichte der Bagdadbahn.
Diese monumentale Bahnstrecke von Istanbul bis Bagdad, quer durch das wirtschaftlich vielversprechende Mesopotamien, war weit mehr als nur ein technisches Unterfangen. Sie war der Wunschtraum von Kaiser Wilhelm II. und seinem Freund Sultan Abdülhamid II.. Ein Projekt, das die Entwicklung des deutschen Bahnwesens vorantrieb und eine deutsch-türkische Allianz – bis hin zur Waffenbrüderschaft – schmiedete.
Historische Blaupause für die Geoökonomie der Gegenwart
Unter der Leitung des deutschen Meisteringenieurs und Diplomaten Heinrich August Meißner Pascha wurden die schwierigsten Streckenabschnitte realisiert. Doch die Bagdadbahn war auch ein Instrument deutscher Weltmachtambitionen: Sie sollte die Hegemonie Großbritanniens in der Region durchbrechen und Mesopotamien semi-kolonial als Wirtschaftsraum – reich an Bodenschätzen, Erdöl und landwirtschaftlichem Potenzial – erschließen.
Genau hier, in den verflochtenen Interessen von Wirtschaft und Politik, finden wir die verblüffenden Parallelen zu den ersten chinesischen Bahnprojekten in Afrika und zur umfassenden Strategie der heutigen Neuen Seidenstraße (Belt and Road Initiative). Die Bagdadbahn kann tatsächlich als deren historische Blaupause interpretiert werden.
Tauchen Sie ein in diese faszinierende Geschichte, die zeigt, wie alte Visionen in neuen Formen wiederauferstehen und die geopolitische Landkarte von heute prägen.
Viel Spaß bei der Lektüre meiner detaillierten Abhandlung:
Was denken Sie: Welche Lehren können wir aus der Geschichte der Bagdadbahn für die heutigen globalen Infrastrukturprojekte ziehen? Ich freue mich auf Ihre Perspektive!
Ihr Dieter Feige
